مجله صنعتی

 

سازمان بین المللی دریانوردی    (IMO) حکم داده است که مصرف سوخت کشتی ها باید از سال 2023 مستند شود و انتشار کربن باید تا سال 2030 تا 40 درصد کاهش یابد.

Bjørn Einar Brath، رئیس زیمنس انرژی نروژ، یک رهبر جهانی در فناوری انرژی، از جمله راه‌حل‌های دریایی سبز، توضیح می‌دهد: «این اهداف قابل دستیابی هستند، زیرا صادقانه بگوییم، فناوری موضوع نیست، بلکه به دنبال حرکت صنعت است.»

باتری ها

انرژی باتری به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کند. تمام ساخت‌های جدید باید الزامات روشنی برای فناوری جدید مانند باتری‌ها یا سوخت سبز جایگزین داشته باشند. برات پیشنهاد می‌کند که در ناوگان موجود ما، که حداقل 20 سال از عمر آن می‌گذرد، 60 درصد پتانسیل اصلاح مجدد را دارند تا سبزتر شوند.

در سال 2015، زیمنس انرژی راه حل هایی را برای اولین کشتی مسافربری و ماشینی با باتری در جهان ارائه کرد و چهار سال بعد بزرگترین کشتی هیبریدی پلاگین جهان را معرفی کرد. این شرکت همچنین آخرین راه حل باتری را به بزرگترین کشتی های برقی جهان تحویل داد.

گسترش جهانی

ما می توانیم به کاری که انجام داده ایم بسیار افتخار کنیم، اما هنوز کارهای بیشتری برای انجام دادن وجود دارد. آبی سبز جدید است و اکنون هدف ما جهانی شدن است.»

با این حال، چالش هایی وجود دارد. مجمع اقتصادی بورک اعلام کرد که برای کاهش 50 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای بخش تا سال 2050 بین 1.4 تا 1.9 تریلیون دلار نیاز است.

 

ما به یک فشار دولتی جهانی نیاز داریم تا مطمئن شویم که مالکان کشتی هیچ گزینه ای ندارند. برات می‌گوید بدون مقررات و مشوق‌های اقتصادی، مردم فقط به هزینه نگاه می‌کنند و به خود فشار نمی‌آورند تا انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهند.

سوخت های الکترونیکی

سوخت های الکترونیکی نیز احتمالا نقش کلیدی در کربن زدایی بخش دریایی ایفا می کنند. متانول الکترونیکی، هیدروژن، آمونیاک و حامل های هیدروژن آلی مایع همگی راه حل های بالقوه هستند. استفاده از آنها باید تسریع شود و برای آن، فشار دولت لازم است.

هیچ گلوله نقره ای واضحی وجود ندارد که برای کدام نوع سوخت مناسب باشد. شما گزینه هایی دارید برای تولید سوخت های جایگزین، به قدرت زیادی نیاز دارید. همه ما وضعیت جهانی تقاضای انرژی را می دانیم و باید از منظر هزینه پایدار باشیم.»

 

 

 

تحقیقات Dealroom.Co    برای لندن و شرکا - آژانس رشد تجارت لندن، نشان داد که بنگالورو شهر پیشرو آسیایی و قطب پنجم در جهان برای سرمایه‌گذاری سرمایه‌گذاری خطرپذیر فناوری (VC) در سال 2022 است.

بر اساس تحقیقات جدیدی که در هفته فناوری لندن 2022 منتشر شد، بنگلور روند رکورد خود را در جذب سرمایه‌گذاری‌های فناوری حفظ کرده است و شهرهای دیگر هند مانند بمبئی و دهلی و قطب‌هایی مانند تلانگانا و کرالا نیز در نمودارهای اکوسیستم‌های استارت‌آپ جهانی ثبت شده‌اند. سهشنبه. تحقیقات Dealroom.Co برای لندن و شرکا - آژانس رشد تجارت لندن، نشان داد که بنگالورو شهر پیشرو آسیایی و قطب پنجم در جهان برای سرمایه‌گذاری سرمایه‌گذاری خطرپذیر فناوری (VC) در سال 2022 است.

گزارش جداگانه ای از «اکوسیستم استارتاپی جهانی» از استارتاپ ژنوم نشان داد که سناریوی آسیایی در این بخش که زمانی تحت سلطه پکن، سنگاپور، هنگ کنگ و کره بود، اکنون به طور قابل توجهی توسط کشورهایی مانند بنگالورو، بمبئی و دهلی مختل شده است.

در حالی که بنگالورو به دلیل پیشرفت های عمده در دسترسی به بازار و دسترسی به منابع مالی، رتبه 22 را در شاخص اکوسیستم استارت آپی جهانی کسب کرد، دهلی با 11 پله صعود در رتبه 26 و بمبئی در رتبه 36 قرار گرفت.

هیمین بهاروچا، مدیر هند برای لندن و شرکا، گفت: دیدن رشد استارت‌آپ‌ها در سراسر هند فوق‌العاده است زیرا فرصت‌های زیادی برای همکاری با لندن ایجاد می‌کند.

با نقاط قوت مشترک ما در کارآفرینی، نوآوری و فناوری، می‌توان انتظار داشت شرکت‌های فناوری بریتانیا و هند در هر دو منطقه تجارت کنند. لندن در حال حاضر یکی از مقاصد اصلی برای شرکت‌های فناوری هندی است که به دنبال گسترش خارج از بازار داخلی خود هستند و ما همچنان شاهد یک خط لوله قوی از شرکت‌های فناوری هندی هستیم که به دنبال رشد تجارت خود در سطح بین‌المللی با نقل مکان به لندن هستند.

 

تحقیقات سرمایه‌گذاری نشان داد که در پنج ماه اول سال جاری (ژانویه تا می) شرکت‌های فناوری بنگالورو 7.5 میلیارد دلار سرمایه VC جذب کرده‌اند که به طور قابل‌توجهی بالاتر از رکورد قبلی 5.2 میلیارد دلاری در شش ماهه اول سال 2021 است.

شهری که به درستی "دره سیلیکون هند" نامیده می شود، اکنون نسبت به سایر مراکز جهانی مانند سنگاپور، پاریس و برلین سرمایه گذاری بیشتری را جذب می کند و از بوستون بزرگ و نیویورک عقب تر است.

همچنین پایتخت بریتانیا جذاب‌ترین مرکز فناوری اروپا برای سرمایه‌گذاری بین‌المللی VC است، با شرکت‌های لندنی که تاکنون در سال 2022 11.3 میلیارد دلار جذب کرده‌اند که به طور قابل توجهی بیشتر از شرکت‌هایی مانند پاریس (5 میلیارد دلار) و برلین (2.4 میلیارد دلار) است. ).

بر اساس گزارش London and Partners، پایتخت بریتانیا اولین شهر اروپایی برای شرکت‌های هندی است که به دنبال توسعه خارج از بازار داخلی خود هستند و پس از دبی از نظر تعداد پروژه‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی از هند در پنج سال گذشته، دومین شهر اروپایی است.

بهاروچا افزود: «این تحقیق نشان می‌دهد که لندن و بنگالورو نه تنها قطب‌های راه‌اندازی پیشرو در اروپا و آسیا هستند، بلکه در صحنه جهانی نیز رقابتی هستند».

گزارش «اکوسیستم استارت‌آپ جهانی» وضعیت فوق‌العاده بنگالورو را به عنوان پایتخت فناوری هند با ارزش اکوسیستم 105 میلیارد دلار نشان می‌دهد که بالاتر از سنگاپور (89 میلیارد دلار) و توکیو (62 میلیارد دلار) است.

رشد عظیم بنگالورو در سال 2022 عمدتاً به دسترسی بیشتر به منابع مالی با دورهای تأمین مالی عمده در سال 2022 برای شرکت های فناوری بزرگ، از جمله 55.7 میلیون دلار سری D برای انرژی Ather و دور 700 میلیون دلاری سویگی در ژانویه نسبت داده می شود.

علاوه بر این، گزارش ژنوم استارت‌آپ همچنین نقاط قوت لندن را در بخش‌های با رشد بالا مانند فین‌تک، ادتک و ClimateTech نشان می‌دهد. این شهر بیش از هر مرکز اروپایی دیگر، استارت آپ های تک شاخ و خروجی های میلیارد دلاری تولید کرده است.

 

لندن پایتخت فناوری و نوآوری بلامنازع اروپا است و این گزارش مستقل نشان می‌دهد که اکوسیستم استارت‌آپ ما نیز یکی از متنوع‌ترین و پرجنب‌وجوش‌ترین اکوسیستم‌های جهان است. صدیق خان، شهردار لندن، گفت: سطوح بی سابقه سرمایه گذاری که تا کنون در سال جاری شاهد آن بوده ایم، گواه بیشتری بر این است که بخش فناوری لندن همچنان در حال پیشرفت است.

اکوسیستم استارتاپی پایتخت بریتانیا نیز با وجود برگزیت و همه‌گیری، انعطاف‌پذیری خود را نشان داد و برای سومین سال متوالی با مجموع ارزش 314 میلیارد دلار جایگاه دوم را به دست آورد و اکنون خانه 80 تک شاخ است.

JF Gauthier، بنیانگذار و مدیر عامل Startup Genome، گفت: این جامعه با بالاترین ارتباط جهانی بعد از سیلیکون ولی و بهترین مکان در اروپا برای ارتقاء یک تجارت فناوری به رهبری دسته جهانی است.

یافته‌های بیشتر از این گزارش نشان می‌دهد که بخش فناوری جهانی بهتر از سایر صنایع از همه‌گیری عبور کرده است.

این نشان می‌دهد که از زمان همه‌گیری، شرکت‌های فناوری 2.3 برابر بیشتر از همتایان غیرفناوری خود رشد کرده‌اند. بر اساس این تحقیق، رکورد 540 شرکت در سال 2021 به جایگاه تک شاخ دست یافتند، در مقایسه با 150 شرکت در سال 2020، با 113 اکوسیستم که حداقل یک غول یک میلیارد دلاری را تولید می کنند. از سال 2012، میانگین جهانی دورهای سری A سه برابر شده و به بیش از 18 میلیون دلار رسیده است.

هفته فناوری لندن، رویداد فناوری پرچمدار انگلستان است که بیش از 20000 رهبر جهانی دولت و شرکت، بنیانگذاران استارتاپ های الهام بخش، سرمایه گذاران ارشد و ستاره های نوظهور فناوری را با هم جذب می کند تا درباره قدرت فناوری برای جوامع بحث کنند.

 

 

 

پس اینجاست، هوندا HR-V    جدید، یک SUV جمع و جور، که این روزها بسیار مد شده است، در مقابل خودروهایی مانند فورد پوما و فولکس واگن T-Roc. این خودرو بر اساس نسخه هیبریدی هوندا جاز ساخته شده است که شروع خوبی است و سیستم هیبریدی بنزینی-الکتریکی تنها گزینه است – البته بدون دیزل، اما متأسفانه، بدون نوع برقی خالص. بچه جدید دوست داشتنی هوندا e، که من چند هفته پیش آن را بررسی کردم، یک شگفتی الکتریکی است و نشان می دهد که هوندا، هنوز یک بازیکن مستقل در صنعت غول های غول پیکر، چه کاری می تواند انجام دهد. مطمئناً فرصت از دست رفته است، زیرا هیچ هیبریدی، هر چقدر هم هوشمند باشد، نمی تواند به یک وسیله نقلیه برقی با باتری تمام الکتریکی نزدیک شود. هوندا با انتقال به برق باید کمی سرعت بگیرد.

به هر حال... وقتی در مورد هوشمند صحبت کنیم، HR-V به تمام معنا هوشمند است. من سبک کوپه-SUV را با خطوط عضلانی و دستگیره های درهای پنهان روی درهای سرنشینان عقب دوست دارم که آن را شبیه یک سه در می کند. انجام این کار فایده ای ندارد، و استفاده از دستگیره ها کمی ناخوشایند است، اما کمی جذابیت بصری به آن اضافه می کند. لت‌های جلوپنجره به رنگ بدنه هستند که فقط روی نسخه قرمز کار می‌کند، که به اندازه‌ای پررنگ است که شما متوجه آن شوید.

فضای داخلی نیز هوشمند است – نسبتاً نامرتب، یک صفحه نمایش لمسی 9 اینچی زیبا، مواد با کیفیت بالا در همه جا و آن حس لامسه دقیق و خوبی که معمولاً در هوندا دارید. کیفیت را از بین می برد. اگرچه هوندا تا به حال به وضعیت «پرمیوم» نرسیده است، بیشتر محصولاتش نسبت به رقبای آلمانی خود قابل اعتمادتر و بادوام‌تر بوده‌اند. هیچ حس مناسبتی وجود ندارد، اما چیزی از بین نمی رود.

 

 

چیزهای واقعا هوشمندانه زیر کاپوت و در واقع روی زمین، جایی که مهندسان هوندا واقعاً مهارت خود را نشان داده اند، ادامه می یابد. فرض اصلی یک هیبریدی بسیار ناقص است و در دنیای خودروهای برقی کاربردی با برد 200 یا 300 مایل منسوخ شده است - و با توجه به قیمت های بالا برای HR-V، حدود 32210 پوند در نسخه مجهز. نمونه گرفتم اما با توجه به این موضوع، هوندا پتانسیل مجموعه هیبریدی را با برخی اصلاحات تخیلی به حداکثر رسانده است و این شرکت، مانند تویوتا، برای ربع قرن پیشگام هیبریدی بوده است. به عنوان مثال، هوندا دارای دو موتور الکتریکی است که به روش های جداگانه برای تکمیل واحد بنزینی 1.5 لیتری کار می کنند که بیشتر برای کروز با سرعت بالاتر در نظر گرفته شده است.

در سرعت‌های پایین‌تر، بسته باتری و موتور الکتریکی اصلی چرخ‌های جلو را مستقیماً به حرکت در می‌آورند، نه از طریق یک گیربکس مشترک با موتور بنزینی، یک سیستم منحصر به فرد هوندا (آنها آن را IMA - کمک موتور یکپارچه می‌نامند). همانند سایر موتورهای احتراق داخلی هیبریدی، از «چرخه اتکینسون» غیرمعمول برای تولید نیروی خود استفاده می‌کند، که بسیار کارآمد است اما از نظر قدرت به خطر می‌افتد – و بنابراین برای خرد کردن دنده‌های با سرعت بالاتر بسیار مناسب است. باتری‌های لیتیوم یونی به صورت متراکم بسته‌بندی شده‌اند و اکنون از خنک‌کننده آب بهره می‌برند، زیرا همانطور که ممکن است از لپ‌تاپ یا تلفن هوشمند خود متوجه شده باشید، می‌توانند به شدت داغ شوند. حتی به‌عنوان یک عملکرد «سرازیری از تپه»، از یک آفرود مناسب استفاده می‌کند، اگرچه فقط چرخ‌های جلو دارد.

تنها ناامیدی با این همه برتری فنی این است که "گیربکس" اتوماتیک، مانند آن، در مقایسه با جعبه اتوماتیک مبدل گشتاور سنتی که به یک واحد بنزینی معمولی متصل شده است، کمی غرغر و بی پاسخ است. اما تا زمانی که HR-V را به آرامی برانید، با روح زمان سبزتر ما، آرام و تمیز است.

 

 

 

در سراسر زنجیره ارزش صنعتی، هوش مصنوعی    (AI) و یادگیری ماشین (ML) با نرخی شتابان پذیرفته شده‌اند. طبق گزارش Google Cloud در سال 2021، 76 درصد از تولیدکنندگان به دلیل همه‌گیری COVID-19 به فعال‌کننده‌های دیجیتال و فناوری‌های مخرب مانند تجزیه و تحلیل داده‌ها، ابر و هوش مصنوعی روی آورده‌اند. در سراسر صنایع، ارزش هوش مصنوعی و تجزیه و تحلیل داده های پیشرفته با نیاز به رسیدگی به انتظارات مشتری در حال تحول، اختلالات سیستم و شرایط بازار در حال تغییر به سرعت، مانند همه گیری COVID-19، تقویت شده است. صنعت تولید جهانی برای این محیط نقطه صفر است.

از آنجایی که ابزارهای مجهز به هوش مصنوعی به تکامل خود ادامه می‌دهند، تولیدکنندگان باید آخرین فن‌آوری‌ها و شیوه‌های مدیریتی را پیاده‌سازی کنند تا رقابتی باقی بمانند. هوش مصنوعی بیش از 60 سال است که وجود داشته است و در آن دوره، این اصطلاح به گونه ای رشد کرده است که طیف گسترده ای از فناوری را در بر می گیرد. این تبدیل به یک کلمه رایج شده است که اغلب برای تعریف فناوری هایی که به درستی به عنوان یادگیری ماشین برچسب گذاری می شوند بیش از حد نسبت داده می شود. نکته مهم این است که هیچ چیز مصنوعی یا هوشمندی در مورد بیشتر یادگیری ماشینی وجود ندارد. به طور کلی، یادگیری ماشینی یک فناوری تشخیص الگوی قدرتمند است که با این حال، یک "جعبه سیاه" بدون ارزش توضیحی است و اساساً به دلیل ناتوانی در درک الگوهایی که تشخیص می دهد و مانند یک انسان استدلال می کند محدود شده است.

قبل از پیاده‌سازی یک فناوری جدید، ضروری است که سازندگان بدانند که هوش مصنوعی و ML دارای قابلیت‌های متفاوت و مکمل هستند و آینده هوش مصنوعی با ترکیب هوش محاسباتی با استدلال شبیه انسان و تجزیه و تحلیل داده‌ها یک قدم جلوتر می‌رود. تصمیم گیری. این موج بعدی علم تصمیم گیری خودمختار (ADS) نامیده می شود. فناوری ADS می تواند به طور مستقل داده ها را تجزیه و تحلیل کند، بینش ایجاد کند و تصمیمات دقیق، دقیق و مبتنی بر قضاوت را به سرعت، دقیق و با دخالت محدود انسانی اتخاذ کند و سپس از نتایج آن تصمیمات درس بگیرد. این می تواند به طور موثر روش شرکت ها، از جمله تولید کنندگان، ساختار و بهینه سازی زنجیره ارزش خود را تغییر دهد.

استفاده از هوش مصنوعی برای پیمایش متغیرهای ناشناخته

اختلال در زنجیره ارزش جهانی و اکوسیستم های تجاری شرکت های تولیدی به دلایل مختلفی نشات می گیرد. این موارد عبارتند از: بلایای طبیعی، تغییرات آب و هوایی، یک بیماری همه گیر جهانی، عدم اطمینان ژئوپلیتیک، تورم. لیست بی پایان است و عواقب دقیق آن همیشه ناشناخته است. این رویدادها اثرات موجی دارند که می تواند بر عرضه و تقاضا تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، موسسه مدیریت عرضه اخیراً اعلام کرد که شاخص فعالیت تولیدی آن از ماه به ماه کاهش یافته است که در نتیجه کاهش سرعت زنجیره تامین باعث کاهش تقاضای کلی برای تولیدکنندگان شده است.

 

پیش‌بینی همه این اختلالات و اثرات موج‌دار آنها غیرممکن است، بنابراین تولیدکنندگان وظیفه دارند تا زنجیره تامین و برنامه‌های ارتقای تجارت خود را تا حد امکان چابک و انعطاف‌پذیر کنند. فناوری ADS از تجزیه و تحلیل ریاضی و استنتاج مبتنی بر هوش مصنوعی استفاده می‌کند تا با ایجاد بینش‌های عملی از داده‌ها به روش‌های سریع‌تر و پاسخگوتر به بازار، تولیدکنندگان را قادر می‌سازد پویاتر و پیش‌بینی‌تر باشند. در هسته خود، فناوری ADS به تولیدکنندگان این امکان را می دهد که تفکر استراتژیک خود را تغییر دهند و این اختلالات را نه به عنوان مشکلات بلکه فرصت هایی برای کاهش ریسک، بهره برداری از فرصت ها و بهینه سازی کسب و کار خود سریعتر از رقبای خود ببینند.

بین محدودیت‌های تجاری و داده‌های سیگنال عرضه و تقاضا در بازار، تعداد متغیرها و سناریوهایی که باید در نظر گرفته شوند بی‌شماری است. تجزیه و تحلیل آنها به صورت دستی یا با هوش مصنوعی سطحی، گزینه ای عملی برای تصمیم گیری به موقع نیست. فناوری ADS این مانع از ابعاد متغیر را می شکند. این به سناریوهایی می پردازد که در آن داده های تاریخی محدود یا بدون وجود باشد و در نتیجه، می تواند تصمیمات استراتژیک قابل اعتمادی را با سرعت بازار اتخاذ کند. با استفاده از فناوری ADS، تولیدکنندگان گام بعدی رو به جلو در چالش همیشه در حال تغییر ناوبری در شرایط نامطمئن بازار برمی دارند.

 

 

خرید یک ژنراتور دست دوم یک حرکت هوشمندانه برای کسب و کار شما است. قطع برق تمام دستگاه‌ها و ماشین‌آلات الکترونیکی شما را از کار انداخته و منجر به از دست دادن سود می‌شود. خوشبختانه، یک ژنراتور دیزلی دست دوم می تواند تجهیزات حیاتی شما را روشن و فعال نگه دارد. اما چرا یک ژنراتور دست دوم انتخاب بهتری نسبت به یک ژنراتور جدید است؟ بیایید باهم این موضوع را مورد بررسی قرار دهیم. 

آیا خرید یک ژنراتور دست دوم ارزش دارد؟

اگر کسب و کار شما به شدت به برق متکی است، باید برای ژنراتورهای برق سرمایه گذاری کنید تا کسب و کارتان در زمان قطعی برق فعال بماند. با این حال، اگر بودجه کافی برای خرید یک ژنراتور جدید ندارید، یک ژنراتور پشتیبان دست دوم می تواند جایگزین خوبی باشد. چند مزیت ژنراتور دست دوم شامل موارد زیر است:

1. سطوح جدید قدرت الکتریکی

2. ارزش عالی نسبت به قیمت

3. طول عمر طولانی

 

1) سطوح جدید قدرت الکتریکی

راه اندازی چندین ژنراتور یا صرفاً خرید یک ژنراتور قوی به شما این امکان را می دهد که اطمینان حاصل کنید که کسب و کار شما میزان برق ذخیره بیشتر از حد نیاز دارد. به مدلی با بازده پایین بسنده نکنید و کل کسب و کار خود را فعال نگه دارید.

2) ارزش عالی نسبت به قیمت

شکی نیست که خرید یک ژنراتور جدید یک سرمایه گذاری پرهزینه است، خواه ژنراتور با سوخت گاز طبیعی باشد یا دیزل. بنابراین، خرید یک ژنراتور دست دوم با کیفیت بالا از یک فروشنده معتبر، ارزش را با قیمت مقرون به صرفه تضمین می کند. اگر هزینه یک ژنراتور جدید بیشتر از بودجه شما است، یک ژنراتور دست دوم خریداری کنید که در حد بودجه شما باشد. ژنراتورهای استفاده شده امنیت، ایمنی و بهره وری را در کسب و کار شما تضمین می کنند.

نکته حرفه ای: نمایندگی های حرفه ای ژنراتور، ژنراتورهای دست دوم را برای فروش تست، تعمیر و بازسازی می کنند. مطمئن باشید که یک نمایندگی قابل اعتماد یک ژنراتور در شرایط عالی به شما می دهد.

3) طول عمر طولانی

یک ژنراتور با کیفیت متوسط اگر از عواملی که طول عمر آن را کاهش می دهند دور نگه داشته شود، می تواند چندین دهه دوام بیاورد. این امر به ویژه در صورتی صادق است که،مانند اکثر ژنراتورهای پشتیبان، دستگاه به ندرت مورد استفاده قرار گیرد و در نتیجه شانس کمی برای فرسودگی داشته باشد. هرچه ژنراتورها جدیدتر باشند، عمر بیشتری دارند، اما این امر به نگهداری ژنراتور نیز بستگی دارد. برای بهبود طول عمر ژنراتور خود، آن را به خوبی نگهداری کنید و هر نیاز به تعمیر را فورا برطرف کنید.

کسب و کار خود را فعال نگه دار

کسب و کار شما باید حتی در زمان قطع برق نیز فعال بماند. خوشبختانه، اگر نمی‌توانید یک ژنراتور نو تهیه کنید، خرید ژنراتور دست دوم می‌تواند کمک بزرگی باشد. شما همان مقدار قدرت و قابلیت اطمینان را بدون اینکه نیاز باشد بیش از بودجه خود پرداخت کنید، دریافت خواهید کرد.